- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
- 過(guò)程控制實(shí)驗(yàn)裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線(xiàn)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車(chē)電器電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 特種車(chē)工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
- 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-DQ04型 電氣自動(dòng)化技術(shù)考核實(shí)訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實(shí)訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線(xiàn)光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線(xiàn)光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線(xiàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線(xiàn)故障模擬與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線(xiàn)故障模擬與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線(xiàn)端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線(xiàn)端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線(xiàn)端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線(xiàn)端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實(shí)一體化平臺(tái)
- LGP-LC01型 PLC實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LGY-LY020型 運(yùn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)裝置
- 汽車(chē)透明整車(chē)模型、運(yùn)輸車(chē)輛模型
- CLG-104型《電機(jī)與變壓器》示教陳列柜（CD解說(shuō)）
- CLG-109《模具》示教陳列柜（CD解說(shuō)）
- CLG-107型 機(jī)械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機(jī)械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機(jī)械振打袋式除塵實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-YY18C型 氣動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動(dòng)與控制綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
- 智能交通綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
- 焊接實(shí)訓(xùn)室工位隔斷排煙建設(shè)方案
- 自動(dòng)化控制實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案論證
- 電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案論證報(bào)告
- 電氣自動(dòng)化控制實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 工業(yè)機(jī)器人1+X證書(shū)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方案
- 消防培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案
- 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
LG-DT4F型 透明仿真教學(xué)電梯模型
品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835
LG-DT4F型 透明仿真教學(xué)電梯模型 是根據(jù)*常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵?shí)際電梯的全部功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用透明有機(jī)材料，因此便于觀察、了解整個(gè)電梯結(jié)構(gòu)。同時(shí)，電梯運(yùn)行過(guò)程中的每個(gè)動(dòng)作也一目了然，還可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。因而特別適合于教學(xué)。教學(xué)電梯的電氣控制系統(tǒng)是采用 PLC 和交流調(diào)速（ VVVF ）控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。采用日本東芝 VFNC1S-2004P-W 型變頻器作為 220V 交流曳引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該透明電梯實(shí)驗(yàn)裝置對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。系統(tǒng)邏輯控制則由 PLC 完成（可聯(lián)機(jī)）。 PLC 采用的是日本松下電工公司的 FP1-C56R-RC ，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過(guò)主機(jī)上配有的 RS422 或 RS232 接口，可實(shí)現(xiàn) PLC 與 PC 機(jī)的通訊。使用 FPWIN GR 軟件，可直接在 PC 機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用 FP 編程器 II 進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和曳引輪相連的旋轉(zhuǎn)編碼器得到 , 從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線(xiàn)路系統(tǒng)，優(yōu)化了線(xiàn)路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修。透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn)，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究， 精心設(shè)計(jì)的。電梯是根據(jù)*常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。
為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用日本松下的可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、檢修、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu),因此,院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）；2 . 并聯(lián)控制電梯（2-3臺(tái)電梯的控制線(xiàn)路并聯(lián),進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3 . 集選控制電梯；4. 信號(hào)控制電梯,等等。
采用TE-380-3007變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載、失速等有保護(hù)功能。
采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過(guò)程有了直觀、形象的認(rèn)識(shí)，易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解、掌握。此外，通過(guò)使用FPWINGR軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化控制都有很大的幫助。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)），PLC采用的是日本松下電工公司的FP1-C40系列的AFP12417C-F型，外加FP1-E16（8輸入、8輸出）擴(kuò)展單元，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過(guò)主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊，使用FPWIN GR軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FP編程器II進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1. 機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜與信號(hào)柜、機(jī)械選層器以及電源接線(xiàn)板等設(shè)備。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3. 廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指層燈、轎廂照明等
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線(xiàn)路系統(tǒng)，優(yōu)化了線(xiàn)路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修。
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ?br />
撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E. 門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門(mén)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
透明仿真教學(xué)電梯配置清單（松下）
|
序號(hào)
|
名 稱(chēng)
|
單位
|
數(shù)量
|
備 注
|
|
1
|
電梯井道
|
臺(tái)
|
1
|
|
|
2
|
電梯底座
|
臺(tái)
|
1
|
|
|
3
|
松下FP1系列C40——AFP12 417C-F型可編程控制器
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
|
擴(kuò)展單元FP1-E16（8輸入、8輸出）
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
4
|
VFNC1S—2004P—W型變頻器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
5
|
到層提示電鈴
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
6
|
曳引電動(dòng)機(jī)
|
臺(tái)
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
7
|
蝸輪減速器（15 ：1）
|
臺(tái)
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
8
|
連軸器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
9
|
電磁制動(dòng)器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
10
|
曳引輪
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
11
|
導(dǎo)向輪
|
只
|
2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
12
|
限速器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
13
|
旋轉(zhuǎn)編碼器
|
只
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
14
|
導(dǎo)軌
|
條
|
4
|
安裝在井道上
|
|
15
|
對(duì)重裝置
|
個(gè)
|
1
|
安裝在導(dǎo)軌上
|
|
16
|
重塊
|
塊
|
5
|
放在底盤(pán)包裝箱內(nèi)
|
|
17
|
彈簧緩沖器
|
只
|
2
|
安裝在電梯底座上
|
|
18
|
綱絲索
|
根
|
7
|
安裝在井道中
|
|
19
|
限速器鋼索張緊裝置（重塊）
|
個(gè)
|
1
|
安裝在電梯底座上
|
|
20
|
超載裝置
|
套
|
1
|
安裝在轎廂頂部
|
|
21
|
隨行電纜
|
條
|
1
|
安裝在井道中
|
|
22
|
永磁感應(yīng)器
|
只
|
1
|
安裝在井道中
|
|
23
|
樓層召喚盒
|
塊
|
4
|
安裝在各樓層外部
|
|
24
|
轎廂內(nèi)操縱盒
|
塊
|
1
|
安裝在電梯底座外部
|
|
25
|
樓層顯示屏
|
個(gè)
|
5
|
安裝在各樓層及底座外部
|
|
26
|
層門(mén)機(jī)構(gòu)
|
扇
|
4
|
安裝在各樓層外部
|
|
27
|
轎廂
|
只
|
1
|
安裝在導(dǎo)軌上
|
|
28
|
安全鉗
|
對(duì)
|
2
|
安裝在轎廂架底部
|
|
29
|
導(dǎo)靴
|
只
|
2
|
安裝在轎廂架頂部
|
|
30
|
門(mén)機(jī)裝置
|
套
|
1
|
安裝在轎廂上
|
|
31
|
照明燈
|
只
|
2
|
安裝在轎廂一側(cè)
|
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32
|
風(fēng)扇
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只
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1
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安裝在轎廂背部
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33
|
電氣控制板
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塊
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1
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安裝在電梯架一側(cè)
|
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34
|
報(bào)警蜂鳴器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
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35
|
到站鐘鈴
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
36
|
DC 12V電源板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
37
|
故障設(shè)置板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
38
|
交流接觸器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
39
|
漏電脫扣器
|
只
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
40
|
接線(xiàn)板
|
塊
|
1
|
安裝在電氣控制板上
|
|
41
|
極限開(kāi)關(guān)（上、下）
|
只
|
2
|
安裝在井道上、下部
|
|
42
|
內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、
|
只
|
各1只
|
工具包內(nèi)
|
|
43
|
活扳手150mm
|
把
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
44
|
軸用擋圈鉗 6#
|
只
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
45
|
尖嘴鉗
|
只
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
46
|
十字螺絲刀Φ3、Φ6
|
只
|
2
|
工具包內(nèi)
|
|
47
|
一字螺絲刀Φ3、Φ6
|
只
|
2
|
工具包內(nèi)
|
|
48
|
502膠水
|
瓶
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
49
|
常用螺釘
|
枚
|
若干
|
工具包內(nèi)
|
|
50
|
微動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
只
|
4
|
工具包內(nèi)
|
|
51
|
毛巾
|
條
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
52
|
FP1外設(shè)專(zhuān)用通訊電纜及適配器
|
套
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
53
|
松下PLC專(zhuān)用編程光盤(pán)：FPWIN GR和NPST GR
|
碟
|
1
|
內(nèi)含F(xiàn)P-M/FP1編程手冊(cè)及參考程序
|
|
54
|
VFNC1S變頻器使用手冊(cè)
|
冊(cè)
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
55
|
教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū)
|
冊(cè)
|
2
|
工具包內(nèi)
|
|
主要技術(shù)參數(shù)：
外形尺寸：高*長(zhǎng)*寬=240*145*116 凈重量：160kg 載重量：5kg 調(diào)速器：型號(hào)：TE380-3007 輸入電壓：220V 輸入頻率：50Hz 額定電流：2.5A 功 率：0.75KW 曳引機(jī)： 速比：15:1 模數(shù)：1.5(蝸輪減速器) 拖動(dòng)電機(jī)：型號(hào)：JW524 電壓：220V 功率：0.12KW 轉(zhuǎn)速：1400 rpm 控制方式：PLC控制 調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速 結(jié)構(gòu)形式：四層站 電梯平層機(jī)構(gòu) 透明仿真教學(xué)電梯故障設(shè)置清單： |
|
|
序號(hào)
|
故 障 現(xiàn) 象
|
故 障 原 因 分 析
|
對(duì)應(yīng)PLC I / O口
|
|
GZ01
|
電梯關(guān)門(mén)后，不能啟動(dòng)發(fā)車(chē)
|
電梯“手動(dòng)/自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障：開(kāi)關(guān)損壞或相應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
XC
|
|
GZ05
|
二樓向上無(wú)法選層，即不響應(yīng)上行呼梯指令
|
二樓上行呼梯按鈕故障：按鈕失靈或相應(yīng)線(xiàn)路接觸不良斷開(kāi)
|
X7
|
|
GZ07
|
電梯警鈴長(zhǎng)鳴，電梯停止運(yùn)行
|
電梯限速開(kāi)關(guān)故障：開(kāi)關(guān)損壞或線(xiàn)路脫落斷開(kāi)
|
X30
|
|
GZ08
|
電梯不能運(yùn)行，電機(jī)有嗡嗡聲但不轉(zhuǎn)動(dòng)
|
制動(dòng)器抱閘不能打開(kāi)，制動(dòng)器電磁鐵線(xiàn)圈燒壞或線(xiàn)路脫落斷開(kāi)
|
|
|
GZ09
|
電梯所有顯示均熄滅，開(kāi)門(mén)電機(jī)不響應(yīng)開(kāi)門(mén)指令
|
直流12V電源板燒掉或無(wú)輸出，或輸出線(xiàn)路斷開(kāi)
|
12V（一）
|
|
GZ10
|
電梯無(wú)法關(guān)門(mén)
|
關(guān)門(mén)繼電器壞，或關(guān)門(mén)輸出Y37對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
Y37
|
|
GZ12
|
轎廂內(nèi)無(wú)法選層（三樓）
|
對(duì)應(yīng)選層按鈕損壞或相應(yīng)線(xiàn)路接觸不良或脫落
|
X12
|
|
GZ13
|
三樓無(wú)呼梯停層信號(hào)，該層總停車(chē)平層
|
轎內(nèi)三樓選層按鈕故障：按鈕短接
|
X12
|
|
GZ14
|
電梯不能手動(dòng)開(kāi)門(mén)
|
開(kāi)門(mén)按鈕失效或中間連接線(xiàn)路脫落斷開(kāi)
|
X4
|
|
GZ15
|
電梯不能手動(dòng)關(guān)門(mén)
|
關(guān)門(mén)按鈕失效或中間連接線(xiàn)路脫落斷開(kāi)
|
X5
|
|
GZ16
|
電梯上行時(shí)二樓總停層
|
二樓廳外上選層按鈕故障：短接
|
X7
|
|
GZ18
|
電梯轎門(mén)關(guān)門(mén)夾人后，門(mén)不能立即自動(dòng)打開(kāi)
|
安全觸板保護(hù)失效，觸板開(kāi)關(guān)故障或相應(yīng)連接線(xiàn)路有斷開(kāi)現(xiàn)象
|
X31
|
|
GZ19
|
所有樓層指示不正確
|
指示輸出有故障：Y6或Y7輸出線(xiàn)路短接或斷開(kāi)
|
Y6
|
|
GZ20
|
電梯不能下降運(yùn)行
|
下降輸出YD對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
YD
|
|
GZ21
|
電梯不能上升運(yùn)行
|
上升輸出YC對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
YC
|
|
GZ22
|
電梯不能開(kāi)門(mén)
|
開(kāi)門(mén)繼電器壞或開(kāi)門(mén)輸出Y36對(duì)應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
Y36
|
|
GZ23
|
電梯不能關(guān)門(mén)
|
開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作或相應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
X16
|
|
GZ24
|
轎門(mén)不響應(yīng)開(kāi)門(mén)指令
|
開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)短接
|
X16
|
|
GZ25
|
轎門(mén)不響應(yīng)關(guān)閉（關(guān)到位后又馬上打開(kāi)）
|
關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)不動(dòng)作或相應(yīng)線(xiàn)路斷開(kāi)
|
X17
|
|
GZ26
|
轎廂開(kāi)門(mén)后不能自動(dòng)關(guān)門(mén)
|
關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)短接
|
X17
|
|
GZ27
|
電梯不響應(yīng)關(guān)門(mén)指令
|
關(guān)門(mén)繼電器壞或安全觸板開(kāi)關(guān)短接
|
X31
|
|
GZ28
|
轎門(mén)開(kāi)門(mén)后不能關(guān)門(mén)
|
力矩開(kāi)關(guān)動(dòng)作（短接）
|
X32
|
|
GZ29
|
所有按鈕均不響應(yīng)，且報(bào)警器長(zhǎng)鳴
|
PLC輸入電源線(xiàn)路故障
|
24（）
|
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